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O alumínio foi introduzido há vários
anos em diversas modalidades de equipamentos para transporte
no Brasil. Destaque para os furgões, carrocerias abertas,
tanques rodoviários e carrocerias de ônibus.
Mas a utilização no segmento ainda tem um enorme
potencial a ser explorado e deve crescer muito com a ampliação,
a renovação e a modernização da
frota nacional.
Enquanto nos Estados Unidos, 56% da frota de implementos rodoviários
tem o alumínio como material de base, no mercado brasileiro
esta participação é ainda quase insignificante.
Esta tendência também é cada vez mais
forte no setor automotivo, que vem elegendo mundialmente o
alumínio como o material ideal para várias soluções
nos novos modelos.
Aplicados em tetos, revestimentos exteriores e interiores,
pisos, tampas laterais, portas, pára-lamas, tanques
de combustível e rodas, os produtos de alumínio
têm as características ideais para o transporte
de carga. Seu peso específico é três vezes
menor do que o do aço e ainda amplia a capacidade de
carga, reduz o custo do transporte, garante maior segurança
e diminui a emissão de poluentes. O uso do alumínio
garante a economia de combustível e de manutenção
e aumenta a vida útil do veículo, que pode chegar
a 25 anos (contra 15 anos em materiais como o aço carbono).
O alumínio é reconhecido por suas vantagens
e desfaz preconceitos do ponto de vista de custos e robustez
quando utilizado em carrocerias abertas ou de carga seca,
caçambas, caminhões para transporte de bebidas,
reboques e semi-reboques para produtos agroindustriais, como
cana de açúcar e madeira. O metal é também
usado em silos e tanques rodoviários para produtos
químicos, alimentícios, combustíveis
líquidos e gasosos e materiais criogênicos.
Em suas diversas ligas e têmperas, o alumínio
tem aplicação aprovada no segmento de ônibus
no Brasil para tetos e revestimentos laterais, colunas, portas
e tampas de bagageiros, pisos e degraus, saias de ônibus
e furgões, tanques de combustível, caixas de
roda, rodas, tampas de motor.
A exemplo do que acontece no segmento de cargas, a utilização
do alumínio no transporte de passageiros é comprovadamente
segura e reduz o consumo de combustível, pneus e lubrificantes,
além de garantir maior eficiência operacional,
com menor desgaste do veículo e custos de manutenção
mais baixos.
Estas vantagens – que até pouco tempo chamavam
a atenção apenas de fabricantes de veículos
de grande porte – passam a atrair a indústria
automobilística, que já começa a utilizar
intensivamente o metal em suas linhas de produção
de carros médios. A leveza também é o
principal argumento para sua aplicação em automóveis,
pois se traduz em melhor desempenho e menor consumo de combustível,
reduzindo o impacto ambiental.
O alumínio tem sido o material predominante na indústria
aeronáutica com cerca de 80% em peso, devido ao desenvolvimento
de ligas com resistência mecânica mais elevada.
A rigorosa exigência dos foguetes espaciais tem demandado
cada vez mais o uso deste metal.
Com a melhoria das técnicas de soldagem e o desenvolvimento
das ligas de AlMg, que resistem à corrosão da
água salgada, o alumínio tem sido muito utilizado
neste mercado, permitindo a confecção de barcos,
lanchas, navios e submarinos.
Em vagões de trem e de metrô, o alumínio
tem sido muito utilizado devido à sua leveza permitir
o desenvolvimento de maiores velocidades, menor manutenção
e menos consumo de combustível.
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